Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy kola Giant TCR. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
TCR je jedno z nejdéle vyráběných silničních kol na trhu a jeho geometrie se v podstatě stala odvětvovým standardem. Giant ho staví jako lehké závodní kolo do kopce — bez aero ambicí, bez tlumicích prvků, s důrazem na hmotnost a tuhost. V recenzích se opakuje, že jde o kolo, které za své peníze nabídne víc čistého výkonu než prakticky cokoliv jiného.
TCR nemá žádnou technologii navíc. Má jen rám, který dělá přesně to, co má, a stojí míň, než by měl.
Co dělá Giant TCR výjimečným
Giant si vyrábí karbonové rámy sám ve vlastních továrnách, což je hlavní důvod, proč se TCR dostává na hmotnostní a cenové úrovně, kterých konkurence nedosahuje. Rám patří k nejlehčím v kategorii a zároveň k nejtužším ve šlapacím středu — což je kombinace, po které závodníci sahají. Testeři popisují reakci na šlápnutí jako okamžitou: mezi silou v pedálu a zrychlením není žádná prodleva. Do kopce je to kolo, které nedává výmluvy.
Jízdní vlastnosti a limity komfortu
Tuhost má i druhou stranu. Na rozbitém asfaltu je TCR výrazně tvrdší než endurance kola a část recenzentů zmiňuje, že po několika hodinách je to znát. Průchodnost plášťů je nižší než u novější konkurence, takže možnost zjemnit jízdu širší gumou je omezená. Geometrie je závodní — nízká přední část a dlouhý dosah znamenají posed, který sedí trénovanému jezdci, ale rekreanta po hodině bolí.
Osazení a hodnota
Napříč řadou platí, že Giant dává za dané peníze silnější osazení než většina značek. Střední verze běžně jezdí na Shimano 105 nebo Ultegra tam, kde konkurence nabízí o stupeň níž, a zapletená kola vlastní výroby jsou solidní i v základu. Právě tenhle poměr je důvod, proč se TCR objevuje v doporučeních pro první závodní kolo.
Pro koho se TCR hodí
Pro závodníka, pro jezdce do kopců, pro kohokoliv, kdo chce maximum výkonu za dané peníze. Pokud potřebujete pohodlí na dlouhé trasy, projděte si endurance modely v naší rubrice testy silničních kol.
Na co se ptát při koupi Giant TCR
Ptejte se, jaká je maximální šířka plášťů u konkrétní verze. TCR má proti novější konkurenci omezenější prostor a pokud jezdíte po horším asfaltu, je to hlavní faktor, který rozhodne o tom, jestli vás kolo po třech hodinách nezničí.
Druhá věc je posed. TCR má závodní geometrii s nízkou přední částí a dlouhým dosahem. Pokud přesedáte z horského kola nebo z trekingu, počítejte s tím, že si na pozici budete zvykat několik týdnů, a nechte si nastavit vyšší představec, než jaký kolo dostane ze skladu.
Parametry Giant TCR
| Kategorie | Silniční závodní speciál, lehké kolo do kopců |
| Rám | Karbon Advanced / Advanced SL, u ALR hliník |
| Charakter | Vysoká tuhost, nízká hmotnost, bez aero profilů |
| Geometrie | Závodní — nízký a dlouhý posed |
| Sada | Shimano 105 až Dura-Ace podle verze |
| Kola | Zapletená kola vlastní výroby Giant |
| Průchodnost plášťů | omezenější než u novější konkurence |
