Elektrické kolo na dojíždění i lehký terén, které prošlo sedmi nezávislými testy včetně Stiftung Warentest se známkou 2,1. Motor a dojezd chválí shodně, manipulace s pětadvacetikilovým kolem ale dostala nejslabší dílčí známku.
Elektro horské kolo ve dvou verzích, které dělí přes pět kilogramů. Pět redakcí chválí odlehčenou SL za chování v technickém terénu, má ale nevyjímatelnou baterii bez přídavného zdroje a reálný dojezd kolem třiceti kilometrů.
Elektro enduro s tlumičem schovaným v rámu, které pět redakcí chválí za dojezd, komfort a klidné chování. Tlumič ale nemá expanzní nádobku a na dlouhých sjezdech se přehřívá, hliníkové verze váží skoro sedmadvacet kilogramů.
Plnovýkonové elektro enduro, které vyhrálo velký srovnávací test a které šest redakcí chválí za technické stoupání. Baterie se ale nedá vyjmout bez čtvrthodinové demontáže a tuhost rámu i kol je na dlouhých sjezdech znát na rukou.
Elektro enduro ve dvou zcela odlišných verzích, které dělí přes pět kilogramů. Odlehčenou SL chválí šest redakcí za chování blízké nemotorovému kolu, dvě z nich ale kritizují nízký předek a slabé brzdy a baterie 400 Wh vydrží v Turbu zhruba hodinu.
Specialized Turbo Vado SL váží 20 kg místo obvyklých třiceti. Motor má ale jen 50 Nm a baterie nejde vyndat, což v paneláku komplikuje nabíjení.