Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy produktu Orbea Wild. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Wild je plnovýkonové elektro enduro, které Orbea staví na karbonu OMR i na hliníku. Motor je Bosch Performance Line CX s 85 Nm, u nejvyšší verze v odlehčené variantě CX-Race. Baterie má 625 nebo 750 Wh a volí se přes konfigurátor MyO při objednávce — pak už se nemění, protože je v rámu zalisovaná. Zdvih je 160 mm vzadu a 160 až 170 mm vpředu podle verze. Ovládání je řešené nezvykle čistě: bezdrátový ovladač a tlačítka v horní rámové trubce.
Elektrokolo, které vyveze skoro cokoliv — a chce za to, abyste jeli naplno.
Co říkají recenze na Orbea Wild
Šest nezávislých vydavatelů a mimořádně silná pozice v porovnávacích testech. E-MOUNTAINBIKE ho vyhlásilo vítězem svého velkého srovnávacího testu a chválí předvídatelné chování i obrovský rozsah použití. Pinkbike píše, že posouvá laťku v rychlosti, dojezdu i klidu na technickém terénu, Flow Mountain Bike ho řadí mezi nejlepší elektrokola, jaká testovalo. Blister ho označuje za jedno z nejlepších elektrokol na strmé technické výjezdy, The Loam Wolf za agresivního sjezdaře, který zároveň efektivně stoupá.
Tuhost jako přednost i výtka
Blister uvádí, že je rám Orbey asi o polovinu tužší než u předchůdce a právě díky tomu kolo tak dobře stoupá. Stejná vlastnost ale má i druhou stranu: BikeRadar píše, že tuhost karbonového rámu, řídítek a kol je na delších sjezdech znát a přináší únavu rukou, The Loam Wolf hlásí u testerů zvýšenou únavu na konci sjezdu. Naměřené hmotnosti se pohybují od 22,5 kg u nejvyšší verze po 23,6 kg u nižších — výrobce přitom udává 20,9 kg, takže rozdíl je přes půl druhého kilogramu.
Co recenzentům vadilo
Zalisovaná baterie je jediná zásadní výtka E-MOUNTAINBIKE: kdo nemá garáž, musí nabíjet celé kolo v bytě. Pinkbike doplňuje, že demontáž zabere zhruba čtvrt hodiny, takže rychlá výměna na túře nepřipadá v úvahu. Druhá výtka míří na kabeláž vedenou hlavovým složením — Blister uvádí, že výměna spojovacího dílu vyžaduje odpojení všech kabelů včetně brzdové hadičky, a Flow to popisuje jako nepraktické. Blisteru se navíc během testu porouchal tlumič Fox Float X2, ze kterého unikl olej.
Na co se ptát při koupi
Ptejte se, jestli má konkrétní kus baterii 625, nebo 750 Wh — volí se při objednávce a později se to nezmění. A zeptejte se, jak dlouho u prodejce trvá její vyjmutí, protože se to bude hodit při každém větším servisu. Druhá otázka je verze motoru a připravenost servisu na kabely vedené hlavovým složením. A ověřte si, že vám sedne nabídnutá konfigurace kol: varianta s menším zadním kolem se u tohohle modelu nenabízí.
Pro koho se hodí Orbea Wild
Pro zkušeného a aktivního jezdce, který jezdí enduro, dlouhé technické výjezdy a rychlé sjezdy a ocení tuhé, přímé a rychlé kolo. Nehodí se pro toho, kdo chce především komfort a odpouštějící chování, kdo potřebuje vyjímatelnou baterii nebo druhou baterii na túru a pro toho, kdo si kolo servisuje sám doma. Další recenze téhle kategorie najdete v rubrice elektrokol.
Parametry Orbea Wild
| Kategorie | plnovýkonové elektro enduro, 29″ |
| Rám | karbon OMR nebo hliník, čtyřkloubová konstrukce, baterie zalisovaná v rámu |
| Motor a baterie | Bosch Performance Line CX 85 Nm (u nejvyšší verze CX-Race), 625 nebo 750 Wh |
| Zdvih | 160 mm vzadu, 160 až 170 mm vpředu podle verze |
| Osazení | Shimano SLX až XTR 1×12 podle verze |
| Brzdy | Shimano čtyřpístkové, kotouče 200–203 mm |
| Hmotnost | naměřeno 22,5 až 23,6 kg podle verze; výrobce udává 20,9 kg |
