Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy kola Crussis e-Country. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Crussis je dnes nejprodávanější značka elektrokol v Česku a e-Country je v její nabídce ten praktický nízkonástupový model do města i na lesní cesty. Verze 7.11 pro rok 2026 stojí 49 990 Kč s baterií 513 Wh, nebo 54 990 Kč se 715Wh baterií. Za ty peníze dostanete středový motor Panasonic a výbavu, ke které nemusíte nic dokupovat — ale taky osmirychlostní Aceru.
Crussis e-Country vsadil na velkou baterii a nízký nástup — a ušetřil na převodech
Co znamenají čísla v názvu
Značení Crussisu mate a stojí za vysvětlení. Číslo před tečkou je výbavový stupeň, číslo za tečkou modelový rok. Sedmička je tedy vstupní úroveň a jedenáctka znamená rok 2026 — e-Country 7.11 je nástupce loňské 7.10. Čím vyšší číslo před tečkou, tím lepší komponenty: desítka už jede na motoru Panasonic GX Ultimate s 95 Nm, dvanáctirychlostním SRAMu Eagle T-Type, vzduchové vidlici RockShox a teleskopické sedlovce. Stojí ale 69 990 Kč.
Motor a baterie
Sedmičku pohání Panasonic GX Power Plus s krouticím momentem 75 Nm a nominálním výkonem 250 W. Testado i akumo.cz se shodují, že jde o tichý a kultivovaný pohon, který navíc váží pod tři kilogramy. Baterie od LG má 715 Wh a je vyjímatelná. Výrobce k ní slibuje dojezd až 170 kilometrů, což je ale hodnota z nejúspornějšího režimu — reálné jízdy, které popisuje modio.cz i majitelé na Heurece, se pohybují spíš mezi 80 a 110 kilometry. Pořád je to hodně, jen ne 170.
Kde Crussis šetřil
Nejcitelněji na převodech: osmirychlostní Shimano Acera s jedním převodníkem je na kolo za padesát tisíc málo a v delších stoupáních to bude znát. Vidlice SR Suntour se stomilimetrovým zdvihem je pružinová, ne vzduchová, a odpružení je jen vpředu. Zarážející je chybějící stojánek, přestože rám má pro něj úchyt — vytýká to Testado i akumo.cz. A pozor na jednu věc: Crussis u elektrokol zásadně neuvádí hmotnost s odůvodněním, že pro její měření neexistuje jednotný standard. Na diskusním fóru NaKole.cz jeden z majitelů jiného modelu popsal, že navážil o čtyři kilogramy víc, než výrobce tehdy uváděl. Kolo si před koupí zvažte u prodejce.
Pro koho se hodí Crussis e-Country
e-Country sedne na dojíždění, nákupy, cyklostezky a výlety po lesních cestách, na které stačí pláště Schwalbe Johnny Watts v šířce 2,35″. Nízký nástup je hlavní důvod, proč si ho lidé kupují — na Heurece se opakují recenze typu „vybíráno pro starší paní, která už nezvedne nohu“. Kdo jezdí do prudkých kopců nebo chce lepší komponenty, měl by připlatit na desítku, která řeší prakticky všechny výtky k sedmičce najednou. Jak si vedou soupeři, ukazují naše testy elektrokol.
Vybrané parametry kola Crussis e-Country 7.11
| Rám | hliník Alu 6061, nízký nástup, velikosti 15″, 17″ a 19″ |
| Motor | Panasonic GX Power Plus, středový, 250 W (max. 450 W), 75 Nm |
| Baterie | LG Li-Ion 36 V, 715 Wh, vyjímatelná (varianta 513 Wh) |
| Displej | barevný LCD Panasonic, tři režimy asistence a AUTO, vedení kola |
| Přehazovačka | Shimano Acera RD-M360-L, 8 rychlostí |
| Kliky | Prowheel, převodník 38 zubů, délka 170 mm |
| Brzdy | Shimano BR-MT200 hydraulické, kotouče 180 mm vpředu a 160 mm vzadu |
| Vidlice | SR Suntour XCM32 NLO DS, pružinová, 100 mm zdvih, uzamykatelná |
| Pláště | Schwalbe Johnny Watts LR Performance 27,5×2,35″ |
| Světla | Litemove SE-70 (70 luxů) vpředu, Litemove TX302 v nosiči |
| Výbava | nosič se systémem MIK, blatníky; stojánek chybí |
| Dojezd | až 170 km podle výrobce, reálně spíš 80–110 km |
| Hmotnost | výrobce zásadně neuvádí |
| Nosnost | 120 kg |
