Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy kola Specialized Turbo Vado SL. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Vado SL je odlehčená větev Specializedu, kterou značka postavila na šasi svých silničních kol místo obvyklé trekové konstrukce. Slogan „It’s You, Only Faster“ vystihuje princip: motor nejezdí za vás, jen znásobí to, co šlapete. BikeRadar mu dal 4,5 z 5 a titul městské elektrokolo roku.
Specialized Turbo Vado SL neváží třicet kilo jako běžné elektrokolo, ale dvacet — a to mění všechno
Dvacet kilo místo třiceti
Hlavní číslo: hliníková verze SL 2 5.0 váží 20,11 kg, karbonová SL 2 6.0 dokonce 17,9 kg. Běžné plnohodnotné Vado se pohybuje mezi 26 a 32 kilogramy. Pro každého, kdo kolo nosí do sklepa nebo po schodech, je to rozdíl mezi použitelným a nepoužitelným strojem. BikeRadar to shrnul tak, že místo obvyklé kombinace robustního rámu, velké baterie a odpružené vidlice vzniklo sportovní elektrokolo, které je zároveň praktické. Kompletní přehled našich testů značky Specialized je na jednom místě.
Za co se platí
Motor SL 1.2 dává 50 Nm, což je poloviční hodnota proti plnohodnotnému Vadu a třetina proti novému Vadu 3. Do prudkých kopců s nákladem to není. Baterie má 520 Wh, ale je pevně integrovaná — nejde vyndat. Server ElectricBikeReview to označuje za problém pro každého, kdo nemůže nabíjet tam, kde kolo parkuje, což je v panelákovém bydlení docela zásadní. Přídavná baterie 160 Wh se dá dokoupit. Kompletní přehled našich testů značky Specialized je na jednom místě.
Software a zabezpečení
Displej MasterMind H3 má 2,1 palce, podporuje ANT+ i Bluetooth a nově i Apple Find My. Přes aplikaci Mission Control se dá motor zamknout a firmware se aktualizuje bezdrátově. Recenzenti tuhle vrstvu opakovaně chválí — Electric Bike Report označuje MasterMind za velmi dobře navržený a vyzdvihuje aktualizace na dálku. V ceně verzí s označením EQ jsou světla, nosič MIK s nosností 27 kg a blatníky.
Pro koho se hodí Specialized Turbo Vado SL
Městský jezdec a dojíždějící, který chce elektrokolo, jež jde zvednout, a nepotřebuje tažný motor. Sedne i tomu, kdo chce elektrokolo, které vypadá a jezdí jako normální kolo. Kdo vozí náklad, jezdí v kopcích nebo potřebuje vyndavatelnou baterii, má sáhnout po plnohodnotném Vadu s baterií 710 nebo 840 Wh. Pozor při nákupu: na českém trhu se souběžně prodávají starší i novější generace a rozdíly v motoru i baterii jsou velké. Jak si vedou soupeři, ukazují naše testy elektrokol.
Vybrané parametry kola Specialized Turbo Vado SL 2 5.0
| Rám | hliník E5 (verze 6.0 karbon) |
| Motor | Specialized SL 1.2, 50 Nm, 320 W nominálně |
| Baterie | Specialized SL2-520, 520 Wh, pevně integrovaná |
| Přídavná baterie | volitelný range extender 160 Wh |
| Displej | MasterMind H3, 2,1″, ANT+ a Bluetooth, Apple Find My |
| Řazení | Shimano CUES, 11 rychlostí, LINKGLIDE 11–50 zubů |
| Kliky | SRAM, převodník 44 zubů |
| Brzdy | Tektro HD-R510, kotouče 160 mm |
| Pláště | Specialized Hemisphere 700×47c |
| Hmotnost | 20,11 kg (SL 2 5.0), 17,9 kg (SL 2 6.0 karbon) |
| Výbava u verzí EQ | světla, nosič MIK s nosností 27 kg, blatníky |
