Oakley Radar EV Path

Radar EV Path jsou sportovní brýle s jedním velkým vyměnitelným sklem, které Oakley uvedlo v roce 2015 jako nástupce původního Radaru. Zkratka EV znamená zvětšené sklo — je asi o pět milimetrů vyšší. Rám je z materiálu O Matter, sklo z polykarbonátu Plutonite a nosníky i koncovky z gumy Unobtainium. Model nese kód OO9208 a existuje ve variantách Path, Pitch a EV Advancer, které se liší tvarem skla. Váží 28 gramů.

Brýle, které na obličeji přestanete vnímat dřív, než dojedete na konec ulice.

Co říkají recenze na Oakley Radar EV Path

Čtyři nezávislí vydavatelé se shodují na optice. BikeRadar dal brýlím 4,5 z 5 a píše, že posouvají laťku v cyklistické optice, road.cc 8 z 10 za bezpečné usazení a jednu z nejlepších optik na trhu, Cyclingnews 84 procent, 220 Triathlon rovněž 4,5 z 5. Stejně jednotné je hodnocení držení: nosníky a koncovky z gumy Unobtainium drží i mokré potem, což zmiňují čtyři zdroje nezávisle. Velký vertikální rozsah skla oceňují dva testeři při jízdě na madlech.

Skla, varianty a co si k nim koupit

Propustnost světla závisí na variantě: Prizm Road propouští dvacet procent, Prizm Trail šestatřicet, tmavší Prizm Sapphire dvanáct a Prizm Ruby sedmnáct. Skla jsou sdílená s modelem Oakley Radar EV Pitch, takže výběr je široký. Pozor na jednu věc, kterou katalog neříká nahlas: kromě standardního tvaru existuje i varianta low bridge fit pro plošší nosní můstek. Nosníky jsou vyměnitelné ve dvou velikostech a koncovky nožiček ohebné.

Co recenzentům vadilo

Mlžení je nejzajímavější rozpor: Cyclingnews píše, že se brýle mlží snáz kvůli blízkosti k obličeji, road.cc že při náhlém zastavení se mlžení nevyhnete ani se čtyřmi průduchy — zatímco BikeRadar hlásí, že se nezamlžily vůbec, a Pinkbike totéž. Rozdíl bude v tvaru obličeje a variantě skla. Druhá výtka je zorné pole: 220 Triathlon i Cyclingnews upozorňují, že rám zasahuje do horního výhledu v aero poloze. Třetí je výměna skel, kterou BikeRadar popisuje jako nervózní páčení, a cena náhradního skla.

Na co se ptát při koupi

Zjistěte, jestli je to standardní varianta, nebo low bridge fit. Na plošším nosním můstku standardní tvar klesá a dře o tváře, a v e-shopech se to skoro neuvádí. Druhá otázka je cena náhradního skla v konkrétní variantě Prizm — v balení je jen jedno a druhé stojí podstatnou část ceny brýlí.

Pro koho se hodí Oakley Radar EV Path

Pro jezdce, který chce jedny brýle na kolo, běh i běžné nošení a nepotřebuje maximální krytí. Kdo jezdí hluboko na madlech a chce vidět i s bradou u řídítek, dostane víc ze skla, které sahá výš. A kdo si brýle často odkládá do kapsy, měl by počítat s tím, že polokrytý rám je zranitelnější než plný. Další recenze téhle kategorie najdete v rubrice oblečení a obuvi.

Parametry Oakley Radar EV Path

Kategorie	sportovní brýle s jedním vyměnitelným sklem, polorám
Materiály	rám O Matter, sklo Plutonite, nosníky a koncovky Unobtainium
Sklo	138 × 50 mm, o zhruba 5 mm vyšší než u původního Radaru
Propustnost světla	20 % Prizm Road, 36 % Prizm Trail, 17 % Prizm Ruby, 12 % Prizm Sapphire
Ventilace	čtyři otvory v horní hraně skla
Hmotnost	28 g
Zvláštnost	varianta low bridge fit pro plošší nosní můstek