Orbea Alma

Alma je XC hardtail, u kterého Orbea vsadila na komfort místo honby za nejnižší hmotností. Charakteristickým prvkem je zalomená sedlová trubka X-Fader nad středem doplněná poddajnými sedlovými vzpěrami. Vidlice narostla na 110 mm, hlavový úhel se položil na 67 stupňů a sedlová trubka má 75,5. Zásadní praktická změna je průměr sedlovky 31,6 mm, do kterého jde běžná teleskopická sedlovka — a Orbea ji u části verzí montuje rovnou z výroby.

Hardtail, po kterém vás na konci dlouhé trasy nebolí záda.

Co říkají recenze na Orbea Alma

Tři nezávislí vydavatelé, všichni testovali generaci s X-Faderem. Španělský Brújula Bike potvrzuje, že systém skutečně plní funkci filtrace rázů a že kolo drží rychlost v hrubém bez typické tvrdosti hardtailu. ESMTB píše, že je kolo znatelně méně tvrdé při dopadech než předchozí generace, a označuje ho za ukázkovou evoluci moderního hardtailu. Slovenský MTBIKER shrnuje, že Orbea zvolila správnou cestu: vyváženost komfortu, praktičnosti a výkonu místo nejnižší hmotnosti.

Za co se komfort platí

Rám ztěžknul. MTBIKER uvádí, že je nový rám u velikosti M asi o 250 gramů těžší, a čísla to potvrzují: nová Alma se udává na 1080 gramů ve velikosti M s lakem, zatímco u starší generace se u nejvyššího rámu mluvilo o 820 gramech. Brújula Bike naměřil kompletní kolo ve vyšší výbavě na 10,16 kg, a to včetně teleskopické sedlovky. Pozor na jeden rozpor v číslech: část zdrojů cituje výrobce na 1008 gramů, jiné na 1080 — zjevně jde o přehozené číslice.

Co recenzentům vadilo

MTBIKER u dostupnější verze kritizuje brzdy Shimano MT410, u kterých mu vadí tvar páky i nedostatek síly, a řazení Deore označuje za gumovější a línější. ESMTB upozorňuje, že do integrovaných řídítek se vejdou jen dvě lanka, takže prakticky připadá v úvahu jen elektronické řazení, a že páčka lockoutu vyžaduje víc síly k plnému uvolnění. Brújula Bike doplňuje, že převodník s dvaatřiceti zuby je pro závodníky málo a že X-Fader nedělá zázraky — kameny jsou pořád cítit.

Na co se ptát při koupi

Ujasněte si, kterou verzi berete: konfigurátor mění brzdy, kola i pláště a rozdíl v jízdním projevu je citelný. Zeptejte se konkrétně na brzdy, protože ty základní jedna ze tří recenzí výslovně kritizuje. Druhá otázka je řazení — pokud chcete mechanické, ověřte, jestli ho konkrétní model s integrovaným kokpitem vůbec pojme. A vyšší jezdci by si měli ověřit potřebnou délku sedlovky ještě před objednávkou.

Pro koho se hodí Orbea Alma

Pro XC a maratonské jezdce, kteří chtějí lehký hardtail, který je na hrubém povrchu neubíjí, a pro dlouhé túry i bikepacking — sedlová trubka 31,6 mm a sériová teleskopická sedlovka z něj dělají použitelnější kolo než z klasického závodního hardtailu. Nehodí se pro toho, kdo jezdí převážně skalnatý technický terén, ani pro fanatiky nejnižší hmotnosti. Alternativy si můžete porovnat v rubrice horských kol.

Parametry Orbea Alma

Kategorie	XC hardtail, 29″
Rám	karbon se zalomenou sedlovou trubkou X-Fader; 1080 g ve vel. M s lakem
Vidlice	110 mm, o 10 mm více než u předchozí generace
Geometrie	hlavový úhel 67°, sedlová trubka 75,5°; sedlovka 31,6 mm
Osazení	Shimano XT 1×12 nebo SRAM GX Eagle AXS T-Type podle konfigurace
Kola a pláště	karbonová nebo hliníková OQUO, pláště až do šířky 2,4″
Hmotnost	naměřeno 10,16 kg u vyšší výbavy včetně teleskopické sedlovky