Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy kola SRAM Apex AXS. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
SRAM Apex AXS je vstupní elektronická sada SRAMu pro gravel. Je dvanáctirychlostní, existuje výhradně v jednopřevodníkovém provedení a její hlavní argument je cena: podle road.cc vyjde o 438 liber levněji než Rival eTap AXS a je dokonce levnější než mechanické Shimano GRX RX820.
SRAM Apex AXS je nejlevnější cesta k bezdrátovému řazení — a podle BikeRadaru jezdí stejně jako dražší Rival
Výkon je stejný jako u dražší sady
BikeRadar to shrnuje jednou větou: mezi Apexem a Rivalem není žádný rozdíl v rychlosti řazení, kontrole řetězu ani pocitu z brzdění. Rozdíl je čistě v materiálech a povrchové úpravě — Apex má lisované páky místo kovaných, částečně vyfrézovaná ramena klik místo plně dutých a matný lak. Elektronika i geometrie kazety jsou sdílené. Redakce Escape Collective po dlouhodobém testu píše, že řazení bylo výjimečně konzistentní a spolehlivé a údržba se scvrkla na mazání řetězu. Ostatní modely značky SRAM najdete v přehledu značky.
Jen jeden převodník
Nejzásadnější omezení: sada existuje pouze v jednopřevodníkovém provedení, přesmykač ani odpovídající ovladač v ní nejsou. Tím pádem odpadá pro část silničních jezdců. Nejmenší pastorek 11 zubů u varianty na běžný unášeč navíc zkracuje rozsah nahoře zhruba o deset procent proti vyšším řadám — celkový rozsah je 400 procent místo 440.
Co se ještě kritizuje
Escape Collective upozorňuje, že pružinová spojka přehazovačky je neopravitelná, takže se při závadě mění celý díl, a bezdrátové ovladače Blip mají nevyměnitelnou baterii, takže po čtyřech až sedmi letech skončí v odpadu. BikeRadar má výhrady k šedému řetězu, který vedle zbytku sady působí nedodělaně, a k závitovým odvzdušňovacím portům, které prodlužují servis. Cycling Weekly zmiňuje těžkou kazetu a ocelový převodník, road.cc zaznamenal během testu jedno spadnutí řetězu.
Pro koho se hodí SRAM Apex AXS
Gravelista a bikepacker, který chce bezúdržbové bezdrátové řazení a případně wattmetr za nejnižší možnou cenu a nepotřebuje dva převodníky. Dobře funguje i jako sériové osazení gravelů střední třídy. Kdo chce dva převodníky, musí jinam; kdo chce hezčí zpracování a padesát gramů dolů, připlatí si Rival. Pro širší přehled se podívejte na testy komponentů.
Vybrané parametry sady SRAM Apex AXS
| Počet rychlostí | 12, pouze jednopřevodníkové provedení |
| Kazety | PG-1231 11–44 zubů (HG unášeč), 10–44 a 10–36 (XDR), Eagle 10–52 |
| Rozsah | 400 % u varianty 11–44 (vyšší řady 440 %) |
| Převodníky | direct-mount 38, 40 a 44 zubů, aftermarket 46 |
| Brzdy | hydraulické kotoučové, flat mount, dvoupístkové, odvozené od SRAM Level |
| Hmotnost | 2 874–3 267 g podle konfigurace |
| Baterie přehazovačky | vyměnitelná dobíjecí SRAM eTap, 24 g, zhruba 60 h jízdy |
| Baterie pák | CR2032, uváděno 2 až 10 let podle intenzity |
| Wattmetr | volitelně za příplatek, nejlevnější v celém portfoliu AXS |
