Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy kola Giant Defy. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Endurance kola mívají na komfort nějaký vynález: Specialized odpružený hlavový set, Trek pružný spoj u sedlové trubky. Giant jde u páté generace Defy proti proudu a nemá nic z toho. Spoléhá na tvarování rámu, dělenou sedlovku D-Fuse a široké pláště. Podle recenzentů mu to vychází — u BikeRadaru bral Defy v roce 2024 hned dvě ocenění, Silniční i Endurance kolo roku.
Giant Defy je z endurance kol to nejrychlejší — pohodlí řeší konstrukcí, ne mechanismem
Jak Giant řeší pohodlí
Klíčem je sedlovka D-Fuse s plochým profilem, která se podle Giantu prohýbá až o sedm milimetrů, a stejně tvarovaná řídítka. Dohromady s rámem to má být o 42 % víc poddajnosti než u předchozí generace. Zbytek obstarají tenké spláclé sedlové vzpěry a hlavně objemné pláště: Gavia Fondo 1 v šířce 32 mm, které reálně naměří 33,5 mm. BikeRadar to shrnul tak, že velký objem pláště prostě spolkne hrany výtluků. Německý TOUR dal Defy v testu maratonských kol za komfort nejlepší známku z dvanácti strojů.
Rychlejší, než by endurance kolo mělo být
Geometrie je záměrně sportovnější než u předchůdce — u velikosti M je reach 380 mm a stack 558 mm, hlavová trubka je o centimetr nižší. BikeRadar píše, že Giant trefil geometrii přesně a kolo se řídí svižně jako závoďák, přičemž ze sjezdů dělá zážitek. Escape Collective to bere i jako výtku: podle nich je řízení na endurance kolo možná až moc rychlé. Průchodnost plášťů Giant u generace z roku 2024 uváděl 38 mm, u modelů 2026 už 40 mm.
Co recenzenti kritizují
Skoro jednohlasně sériové pláště. BikeRadar u nich postrádá pocit rychlosti, road.cc je u vyššího modelu označil rovnou za mrtvé a doporučuje výměnu. TOUR naměřil vysoký valivý odpor celé kombinace kol a plášťů. Druhá výtka míří na proprietární představec, který vás drží u Giantu. A Defy není all-road: BikeRadar výslovně píše, že mu chybí lehce gravelová všestrannost některých soupeřů. Blatníky jdou namontovat, ale u některých modelů jen za příplatek.
Pro koho se hodí Giant Defy
Defy je pro toho, kdo jezdí dlouhé vyjížďky a maratony po ne úplně dokonalém asfaltu a chce u toho jet rychle. Není to gauč — je to závodní kolo, které se naučilo být pohodlné. Kdo hledá maximální odclonění od vibrací, sáhne spíš po Specializedu Roubaix s Future Shockem nebo Treku Domane. Kdo chce občas zajet i na šotolinu, měl by zvážit gravel. Jak si vedou soupeři, ukazují naše testy silničních kol.
Vybrané parametry kola Giant Defy Advanced 2
| Rám | Advanced-grade Composite, osa 12×142 mm |
| Vidlice | Advanced-grade Composite, celokarbonový sloupek OverDrive |
| Řazení | Shimano 105, mechanické, 2×12 rychlostí |
| Kliky | Shimano 105, 50/34 zubů |
| Kazeta | Shimano 105, 11–36 zubů |
| Brzdy | Shimano 105 hydraulické, kotouče Shimano SM-RT64, 160 mm |
| Kola | Giant P-R1 Disc, hliník, výška 25 mm |
| Pláště | Giant Gavia Fondo 1, bezdušové, 700×32C |
| Sedlovka | Giant D-Fuse, karbon, posun 14 mm |
| Průchodnost plášťů | 38 mm (generace 2024), u modelů 2026 uvádí Giant až 40 mm |
| Geometrie | úhel hlavy 72,5°, sedlová trubka 73,5°, reach 380 mm, stack 558 mm (M) |
