Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy produktu KTM Revelator Alto. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Revelator Alto je silniční karbon KTM s kotoučovými brzdami, který stojí mezi race a aero kolem. Třetí generace přišla s modelovým rokem 2023, dostala novou přední část, jiné sedlové vzpěry a napříč velikostmi zkrácený reach asi o centimetr. Prodává se v šesti variantách od Pro po Exonic a ve velikostech 49 až 59. Na Tour de France 2022 na něm jel Sebastian Schönberger. Testovaly ho čtyři nezávislé redakce, dohromady sedmkrát, včetně dvou českých testů na cykl.cz.
Šlape to přesně tam, kam šlápnete — a připomene vám každou spáru v asfaltu.
Tuhost a řízení
Na dvou věcech se zdroje shodují bez výhrad. První je tuhost a přenos síly: RennRad ji chválí u verze Master i Pro, Cycling Weekly u ročníku 2019 mluví přímo o power transferu, cykl.cz o dobré rovnováze aerodynamiky, hmotnosti a komfortu. Druhá je řízení, které je agilní, ale zároveň předvídatelné — tak ho popisuje RennRad, bikeboard.cc i cykl.cz. Verze Master s Di2 se vešla na 7,62 kg, Exonic na 6,8 kg, dostupnější Pro váží kolem 9 kg.
Komfort jako vědomý kompromis
Tady je souhrn jednoznačný a nepříjemný. RennRad u verze Master píše naplno, že tlumící komfort nebyl při vývoji prioritou, a u verze Pro totéž. Bikeboard.cc mluví o nízkém komfortu a tuhém rámu i komponentech, Cycling Weekly o neúnavné zpětné vazbě na delších trasách. Jediná výjimka je nejstarší nález — Cycling Weekly u KTM Alto 4000 z roku 2018 popisoval komfortní endurance ladění. Rozdíl je nejspíš v osazení, ne v rámu: aero sedlovka a tuhá kola dělají hodně.
Kola, sedlovka a brzdy
Nejopakovanější konkrétní výtka jsou sériová kola. RennRad naměřil u Shimano WH-RS171 1 985 g, bikeboard.cc 1 980 g a Cycling Weekly je označil za nejméně inspirativní část kola. Druhá výtka je aero sedlovka bez setbacku, která omezuje nastavení posedu — shodně Cycling Weekly a bikeboard.cc. RennRad u verze Master přidává, že kotouče 140 mm jsou pro těžší jezdce slabé a kazeta 11-30 nemá dost lehký převod do kopců.
Na co se ptát při koupi
Zjistěte, jaká sedlovka je v kole a jestli k té velikosti existuje varianta se setbackem — je to výtka dvou nezávislých zdrojů a na dlouhé trase to poznáte. Druhá otázka jsou kola: kolik váží ta sériová a kolik stojí doplatek na lehčí sadu. Prodejci u nás Alto Pro běžně zlevňují ze 64 na 42 tisíc, takže rozdíl v ceně se dá do kol rozumně investovat.
Pro koho se hodí KTM Revelator Alto
Pro jezdce, který chce tuhý karbon na tempo a nebude na něm jezdit osmihodinové maratony po rozbitém asfaltu. Na kritéria, rychlé skupinovky a rovinaté delší trasy sedí dobře, na komfortní endurance ježdění je logičtější volbou jiná řada. Pozor na stárnoucí karty u prodejců — část ročníků už nikdo nedrží skladem. Další modely téhle třídy najdete v rubrice silničních kol.
Parametry KTM Revelator Alto
| Kategorie | silniční kolo, race/aero, kotoučové brzdy |
| Rám | karbon Revelator Alto Premium + karbonová vidlice |
| Průchodnost plášťů | 30–32 mm |
| Osazení | Shimano 105 R7100-12, Ultegra Di2 nebo SRAM AXS podle verze |
| Hmotnost | 6,8 kg (Exonic), 7,62 kg (Master Di2), 8,9–9,35 kg (Pro) |
| Zvláštnost | MY2023 zkrátila reach asi o 1 cm, velikosti 49–59 |
| Velikosti rámu | 49–59 |
