Trek Madone

Osmá generace Trek Madone je jedna z nejzásadnějších změn v Trekově silniční nabídce za poslední roky. Trek totiž zrušil dělení na aerodynamický Madone a lehký Émonda a obě filozofie spojil do jednoho rámu. Recenzenti to popisují jako logický krok — rozdíl mezi aero a lehkým kolem se posledních pár sezon stejně stíral, a Madone Gen 8 z toho udělal oficiální závěr.

Madone už není aero kolo s kompromisem v hmotnosti. Je to jedno kolo, které nahradilo dvě.

Co přinesla osmá generace Trek Madone

Klíčovou změnou je nový tvar trubek, kterému Trek říká Full System Foil. Nahradil dřívější tlumicí kloub IsoFlow a podle výrobce zajišťuje aerodynamiku i poddajnost bez samostatného mechanického prvku. Prakticky to znamená, že rám zhubl o několik set gramů proti předchozí generaci a přitom si udržel aerodynamické chování. Testeři shodně píší, že na kole je to znát hlavně na kopcovitých trasách, kde starší Madone ztrácel proti lehčím soupeřům.

Jízdní projev a komfort

Madone působí tuze tam, kde má — ve šlapacím středu a v přední části při sprintu — a překvapivě poddajně na sedlovce. Většina recenzí zmiňuje, že komfort je lepší, než by u aero kola člověk čekal, a blíží se endurance modelům. Řízení je přímé, ale ne nervózní, takže se kolo dá bez problémů použít i na dlouhé závody a maratony. Průchodnost plášťů se posunula nahoru, což na horším asfaltu dělá znatelný rozdíl.

Za co Madone schytal kritiku

Cena je první a nejčastější výtka: vrcholné verze se pohybují v pásmu, které pro většinu lidí není reálné. Druhá poznámka míří na integraci — plně vedená kabeláž v integrovaném cockpitu znamená, že změna výšky představce nebo výměna lanka je práce pro servis, ne pro domácí dílnu. A do třetice někteří recenzenti litují zániku Émondy: kdo chtěl čistě lehké lezecké kolo bez aero profilů, přišel o volbu.

Pro koho se Trek Madone hodí

Pro závodníka nebo výkonnostního jezdce, který chce jedno kolo na rovinu i na kopce a má na něj rozpočet. Dostupnější alternativy v silniční třídě najdete v naší rubrice testy silničních kol.

Na co se ptát při koupi Trek Madone

První otázka je, jestli vám sedí posed. Madone Gen 8 má plně integrovaný cockpit a změna délky představce nebo výšky řídítek znamená zásah do vedení kabeláže. Nechte si posed odladit ještě před převzetím kola, ideálně u prodejce, který dělá bikefitting.

Druhá věc jsou kola. U silničních speciálů tvoří zapletená kola podstatnou část výsledného pocitu z jízdy a rozdíl mezi základní a vyšší sadou je větší než rozdíl mezi Ultegrou a Dura-Ace. Pokud máte volbu, dejte peníze spíš do kol než do řazení.

Parametry Trek Madone

Kategorie	Silniční závodní speciál
Generace	Gen 8 — sloučení řad Madone a Émonda
Rám	Karbon OCLV, tvarování Full System Foil
Tlumení	Bez samostatného prvku, řešeno tvarem trubek
Sada	Shimano Ultegra a Dura-Ace, SRAM Force a Red AXS
Cockpit	Plně integrovaný, vnitřní vedení kabeláže
Hmotnost	výrazně nižší než u sedmé generace