Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy produktu GT Grade. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Grade je gravelová řada GT a její poznávací znamení je zadní stavba, které značka říká Triple Triangle — sedlové vzpěry nejsou spojené se sedlovou trubkou a mohou pracovat. Není to odpružení s čepy a tlumičem, ale měřená data ukazují, že to funguje. Třetí generace, uvedená v roce 2023, vyhrála u BikeRadaru anketu o gravel roku.
Grade řeší komfort tvarem rámu, ne mechanikou. Na šotolině je ten rozdíl znát.
Co dělá GT Grade jiným
Zadní stavba s plovoucími vzpěrami a přidanými skleněnými vlákny je hlavní důvod, proč testeři Grade opakovaně označují za jedno z nejpohodlnějších kol se sklopnými řídítky. Jeden test to i změřil: na hrbolaté lesní cestě přenesl Grade do jezdce o necelá čtyři procenta méně vibrací než referenční kolo. Výrobce mluví o třiceti milimetrech zdvihu — je to deformace rámu, ne odpružení, a je dobré to takhle číst.
Tři generace, tři různá kola
Rozdíly jsou zásadní a recenze se mezi nimi běžně míchají. Druhá generace z roku 2020 měla úhel hlavy 72,3 stupně, pláště do 42 mm a flip chip ve vidlici pro změnu offsetu z 55 na 40 mm. Třetí generace z roku 2023 posunula úhel hlavy na 70 stupňů, prodloužila dosah o 25 mm, zvedla průchodnost na 50 mm a flip chip zrušila — místo něj přišla kompatibilita s odpruženou vidlicí. Recenze z roku 2020 tedy popisuje prakticky jiné kolo.
Kde Grade naráží
Komfort řeší GT výhradně vzadu a na přední části je to znát — jedno měření ukázalo dokonce o třetinu vyšší přenos vibrací do řídítek než u referenčního kola. Druhá opakovaná výtka míří na sériové pláště: v testech obou generací se objevuje, že jsou těžké, pomalé nebo v mokru nejisté, a bývají prvním, co majitel mění. A do třetice hmotnost, která se u karbonových verzí drží kolem deseti kilogramů.
Co je potřeba vědět o značce
V prosinci 2024 oznámila skupina Pon Holdings strategickou reorientaci značky GT — zastavení vývoje nových kol a doprodej skladů. GT následně přestalo podporovat i své závodní jezdce. Prakticky to znamená, že Grade se dá koupit výhodně, ale otázka záruky, náhradních dílů a servisu je otevřená a před nákupem se vyplatí ji řešit s prodejcem. Žádná z existujících recenzí tuhle informaci neobsahuje — všechny vznikly dřív.
Pro koho se GT Grade hodí
Pro jezdce, který chce univerzální gravel na dlouhé trasy a ocení komfort víc než poslední gram. Počítejte s výměnou plášťů a případně s tlumicím představcem vpředu. Další modely téhle třídy najdete v rubrice testy gravel kol.
Parametry GT Grade
| Kategorie | Gravel, univerzál |
| Rám | Karbon s plovoucí zadní stavbou Triple Triangle |
| Deklarovaný zdvih rámu | 30 mm (deformace rámu, ne odpružení) |
| Průchodnost plášťů | 50 mm u třetí generace, 42 mm u druhé |
| Sada | Shimano GRX RX820 nebo SRAM Apex podle verze |
| Hmotnost | 9,2 kg u vrcholné verze, kolem 10,5 kg u Carbon X |
| Geometrie | Úhel hlavy 70° u třetí generace, 72,3° u druhé |
