Merida Silex

Merida Silex se od většiny gravelů liší už na první pohled: má výrazně vyšší přední část a položenější úhel hlavy než konkurence. Druhá generace, kterou Merida představila pro rok 2024 a prodává dodnes, recept zjemnila, ale neopustila. Že to není slepá ulička, dokázal Matej Mohorič, který na Silexu vyhrál mistrovství světa v gravelu 2024.

Merida Silex staví na vysokém předku — a co jinde bývá kompromis, je tady záměr

Geometrie, která dělí lidi na dva tábory

Čísla u velikosti M mluví jasně: stack 607 mm, reach 412 mm a úhel hlavy 69,5°. Merida k tomu na všechny velikosti montuje krátký osmdesátimilimetrový představec. Je to recept převzatý z horských kol — dlouhý předek, krátký představec — místo obvyklého silničního. Recenzenti z road.cc i off-road.cc se shodují, že vysoký předek tady není handicap: rozkládá váhu rovnoměrně, na sypkém povrchu drží těžiště tam, kde má být, a na dlouhé jízdě nebolí záda. Druhá generace navíc předek o zhruba dva centimetry snížila a kolo prodloužila, takže Silex už není takový solitér jako dřív.

Co za to dostanete

Nejprodávanější Silex 400 stojí na hliníkovém rámu s karbonovou vidlicí a jede na sadě Shimano GRX 400 ve dvou převodnících a deseti rychlostech. Pláště Maxxis Rambler v šířce 45 mm jsou bezdušově připravené, brzdy hydraulické se 180mm kotouči. Praktické detaily potěší: zašroubovaný střed místo press-fitu, kulatá sedlovka 27,2 mm, vedení pro teleskopickou sedlovku a jedenáct míst pro nosiče a košíky. Redakce road.cc kolo zvážila na 10,69 kg, tedy o skoro půl kila míň, než uvádí výrobce.

Kde Silex ztrácí

Hmotnost je nejčastější výtka. Německý GRAN FONDO měl Silex 8000 v testu gravelových závodních kol jako nejtěžší kus a mluvil o líné akceleraci. Druhá výhrada je průchodnost plášťů: 45 mm dnes zaostává za konkurencí, která běžně zvládá 50 mm i víc. Na asfaltu a tvrdém podkladu působí řízení podle road.cc těžkopádně a sériové pláště Maxxis Rambler mají podle off-road.cc mělký vzorek, takže v blátě rychle končí. Svary hliníkového rámu recenzenti opakovaně označují za hrubé.

Pro koho se hodí Merida Silex

Silex sedne jezdci, který přišel z horského kola a nechce se skládat do silniční pozice, bikepackerovi, dálkaři a každému, koho po hodině v předklonu bolí záda. Zimní a celoroční provoz zvládne díky blatníkovým a nosičovým úchytům na hliníkových rámech. Kdo naopak chce závodit, hledat rychlost a nízkou hmotnost, bude jinde spokojenější. Další srovnání najdete mezi testy gravelových kol.

Vybrané parametry kola Merida Silex 400

Rám	SILEX LITE II, hliník PROLITE 66, trojitě tvarované trubky
Vidlice	MERIDA SILEX II CF2, celokarbonová
Řazení	Shimano GRX 400, 2×10 rychlostí
Kliky	Shimano GRX 600, 46/30 zubů
Kazeta	Shimano 11–36 zubů, 10 rychlostí
Brzdy	Shimano GRX 400 hydraulické, kotouče 180 mm
Kola	MERIDA EXPERT SL III, vnitřní šířka 23 mm, bezdušové
Pláště	Maxxis Rambler 700×45C, skládací, EXO
Sedlovka	MERIDA COMP CC, hliník, 27,2 mm
Hmotnost	10,69 kg (měřeno road.cc)
Geometrie	úhel hlavy 69,5°, sedlová trubka 74,5°, reach 412 mm, stack 607 mm (M)