Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy produktu Trek Top Fuel. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Top Fuel je krátkozdvihé celoodpružené kolo, kterým Trek pokrývá pomezí mezi závodním XC a trailem. Generace 4 má 130 mm vpředu a 120 mm vzadu, karbonový rám OCLV Mountain nebo hliníkový Alpha Platinum a úložný prostor v dolní rámové trubce. Zvláštností je čtyřpolohový Mino Link, kterým se nemění jen geometrie, ale i progresivita odpružení. Velikost S jede výhradně na 27,5″ kolech a převést ji na devětadvacítky nejde.
Kolo, které vyjede cokoliv a pak vás překvapí tím, co si troufne dolů.
Co říkají recenze na Trek Top Fuel
Pět nezávislých vydavatelů a shodné hodnocení šlapací efektivity. Blister píše, že jde o nejlépe stoupající kolo, na kterém byl v dané sezoně, Flow Mountain Bike ho označuje za jeden z nejlepších krátkozdvihých trailových biků, na kterých jel. Pinkbike vyzdvihuje, že odpružení zůstává klidné při tvrdším šlapání a přitom si drží dost poddajnosti, The Loam Wolf shrnuje, že kolo drtí stoupání a pořád má sílu na drsný sjezd. BikeRadar popisuje generaci 4 spíš jako zjemnění než revoluci.
Mino Link a co s ním jde udělat
Čtyřpolohový excentr není jen o výšce středu. Přední poloha dává progresivitu odpružení kolem čtrnácti procent, zadní devatenácti, takže jedním šroubem měníte charakter kola. Ke zdvihu se dá přidat výměnou tlumiče z rozměru 185×50 na 185×55 mm, čímž vzadu vznikne 130 mm. Detailně to popisují Flow, Pinkbike i Blister a shodují se, že právě konfigurace 130/140 mm je ta zajímavější — Pinkbike dokonce doporučuje, aby ji Trek rovnou prodával jako výchozí.
Co recenzentům vadilo
Brzdy SRAM Level jsou nejsilnější shoda celé sady. Pinkbike je vyměnil za Code RSC, protože na dlouhém brzdění nezpomalují dobře, Blister mluví o hraniční síle ve strmém terénu, The Loam Wolf o nedostatku síly i konzistence a Flow musel po vybalení promasírovat pístky. Druhá výtka je hmotnost: Pinkbike naměřil 12,8 kg u vrcholné verze, Blister 12,89 kg, Flow 13,14 kg a u hliníkové verze The Loam Wolf zhruba 14,4 kg. Třetí je jednodílný kokpit RSL, který Pinkbike popisuje jako příliš tuhý a Blister jako nenastavitelný.
Na co se ptát při koupi
Zeptejte se na příplatek za silnější brzdy hned při objednávce — čtyři nezávislé recenze se shodují, že sériové Levely jsou první věc k výměně. Druhá otázka míří na přestavbu: umí prodejce nasadit tlumič 185×55 mm a vidlici se 140 mm, případně mullet, a co to udělá se zárukou? Sériová řídítka mají u některých verzí 820 mm a po zkrácení ztratí část průhybu, takže se vyplatí vědět, jaké šířky jsou dostupné.
Pro koho se hodí Trek Top Fuel
Pro jezdce, který chce jedno kolo na dlouhé výjezdy, maratony a technická stoupání a nechce se přitom ve sjezdu bát. Díky nastavitelnosti se hodí i pro toho, kdo chce kolo postupně přitvrdit. Nehodí se pro čistě XC závodníka, který potřebuje co nejnižší hmotnost, ani pro jezdce mířícího do bikeparku. Alternativy si můžete porovnat v rubrice horských kol.
Parametry Trek Top Fuel
| Kategorie | krátkozdvihé celoodpružené kolo, down-country a trail |
| Rám | OCLV Mountain Carbon nebo hliník Alpha Platinum, úložný prostor v rámu |
| Zdvih | 130 mm vpředu a 120 mm vzadu, po výměně tlumiče až 130 mm vzadu |
| Osazení | 1×12 SRAM Eagle AXS nebo Shimano XT podle verze |
| Brzdy | SRAM Level čtyřpístkové s kotouči 180 mm |
| Kola | 29″ u velikostí M–XL, velikost S výhradně 27,5″; možný mullet |
| Hmotnost | naměřeno 12,8 až 13,14 kg u karbonových verzí, kolem 14,4 kg u hliníkové |
