Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy produktu Scott Foil. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Foil je aero silniční kolo, kterým Scott pokrývá závodní segment; lehčí Addict RC míří na kopce. Rám z karbonu HMX nebo HMX-SL váží 915 gramů ve velikosti 56 s lakem a bez laku 805, tedy o sto deset gramů méně než předchozí generace. Kabeláž je celá vnitřní a vede přes nestandardní palcový krk vidlice. Sedlovka Syncros má úmyslně pružící karbonový nosník a v horní části schránku na dobíjecí zadní světlo.
Aero kolo, na kterém se dá jet celý den, a ne jen hodinu závodu.
Co říkají recenze na Scott Foil
Pět nezávislých vydavatelů. Road.cc dal kolu osm bodů z deseti a označuje ho za skutečného rychlíka a pravděpodobně nejlepší univerzální aero silničku, jakou dnes seženete. BikeRadar dal čtyři hvězdičky z pěti a mluví o vynikajícím all-rounderu, který nabízí reálný aerodynamický zisk a přitom zůstává lehký. GRAN FONDO ho popisuje jako ucelený koncept s prvotřídní integrací, Road Bike Action jako nejrychlejší silniční kolo, jaké kdy Scott postavil, a Escape Collective píše, že i po třech letech zůstává měřítkem mezi aero koly.
Hmotnost a komfort
Naměřená čísla se drží v úzkém rozmezí: road.cc 7,35 kg bez pedálů, BikeRadar 7,43 kg ve velikosti 56 a GRAN FONDO 7,22 kg u vrcholné verze. Na plně aero kolo je to málo a Escape Collective to výslovně zdůrazňuje. Komfort, který se u téhle kategorie nečeká, připisují tři redakce hlavně poddajnosti zádi a pružícímu nosníku sedlovky; GRAN FONDO zároveň upozorňuje, že u nejmenších velikostí je téhle vlastnosti méně.
Co recenzentům vadilo
Chybějící měřič výkonu i u nejdražších verzí vytýkají tři redakce nezávisle — road.cc, BikeRadar i Escape Collective. Druhá výtka míří na sedlovku: BikeRadar popisuje třídílnou konstrukci jako poměrně komplikovanou a uvádí doporučený servis po každém tisíci kilometrů, což je u silniční sedlovky velmi neobvyklé, a Escape Collective označuje mechanismus upnutí sedla za frustrující. Třetí je uzavřený přední konec — nestandardní palcový krk vidlice a jednodílný kokpit podle road.cc i BikeRadaru omezují nastavení posedu i výběr komponent.
Na co se ptát při koupi
Nechte si změřit posed ještě před objednávkou. Šířka i délka představce se dají změnit jen výměnou celého jednodílného kokpitu a krk vidlice je nestandardní, takže náhrada od jiné značky většinou nepřipadá v úvahu. Druhá otázka je servis sedlovky a wattmetr: u verzí se Shimanem podle tří redakcí chybí, u verze se SRAM je součástí. A ověřte si, jaké pláště kolo dostane — dvě redakce sériové pláště kritizovaly a jeden z testerů je hned vyměnil.
Pro koho se hodí Scott Foil
Pro závodníka nebo rychlého jezdce, který se pohybuje hlavně po rovině a ve zvlněném terénu, jezdí ve skupině a chce jedno univerzální aero kolo s dobrým komfortem. Nehodí se pro toho, kdo si často mění posed nebo staví kolo po svém, pro milovníky jednoduchého domácího servisu a pro vyloženě kopcovité ježdění, kde podle GRAN FONDO dává větší smysl lehčí Addict RC. Další recenze téhle kategorie najdete v rubrice silničních kol.
Parametry Scott Foil
| Kategorie | aero silniční kolo, kotoučové brzdy |
| Rám | karbon HMX nebo HMX-SL, 915 g ve vel. 56 s lakem, 805 g bez laku |
| Vidlice a kokpit | vidlice s nestandardním palcovým krkem, jednodílný aero kokpit Syncros |
| Osazení | Shimano Dura-Ace Di2 nebo SRAM Red eTap AXS podle verze |
| Brzdy | hydraulické kotoučové, kotouče 160 mm, třmeny schované za profily |
| Kola a pláště | Shimano Dura-Ace C50 nebo Zipp podle verze; průchodnost rámu do 30 mm |
| Hmotnost | naměřeno 7,22 až 7,43 kg podle verze a velikosti, bez pedálů |
