Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy produktu Cube Agree C:62. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Agree C:62 je sportovní silniční kolo, kterým Cube míří na maratony a rychlé skupinové jízdy. Rám z karbonu C:62 má plně vnitřní vedení hadic a lanek, integrovanou objímku sedlovky a váží zhruba 1200 gramů. Kolo je známé hlavně tím, že elektronické řazení nabízí v cenách, kde ho konkurence nemá. Před koupí je ale potřeba vědět o jedné věci, která se v recenzích neobjevila, protože přišla později — o svolávací akci na vidlice.
Nejvíc výbavy za peníze v téhle třídě — a k tomu jedno velké ale.
Co říkají recenze na Cube Agree C:62
Čtyři nezávislí vydavatelé a shoda na poměru ceny a výbavy. BikeRadar dal kolu čtyři hvězdičky z pěti mimo jiné za výbornou hodnotu, road.cc osm bodů z deseti a oceňuje elektronické řazení v téhle cenové hladině. Německý Rennrad-News vyzdvihuje kompletní Dura-Ace Di2 u vrcholné verze a hmotnost 7,4 kg, TOUR dal známku 2,2 a mezi silnými stránkami uvádí atraktivní cenu a tuhý rám. Tuhost a živé ovládání zmiňují všechny čtyři redakce.
Svolávací akce, o které je potřeba vědět
V prosinci 2025 stáhl Cube všechna kola Agree C:62 modelových let 2025 a 2026 dodaná před koncem listopadu 2025, a to ve všech velikostech i výbavách. Důvodem je změna pryskyřice ve výrobě, kvůli které v některých vidlicích chybí dostatek materiálu nad úchytem brzdy a hrozí delaminace i prasknutí. Formulace výzvy byla nezvykle ostrá — používání mělo okamžitě a bez výjimky skončit, dokud nebude vidlice zkontrolována. Náhradní vidlice měly začít přicházet od února 2026. Kanadský úřad zveřejnil oznámení v lednu 2026 s tím, že do konce roku 2025 nebyl hlášen žádný incident.
Co recenzentům vadilo
Hmotnost je nejopakovanější výtka. Road.cc naměřil u verze se SRAM Rival ve velikosti 56 rovných 9,26 kg, BikeRadar 8,55 kg u verze s Ultegrou a TOUR 8,8 kg u varianty se 105 Di2 — a označil kolo za poměrně těžké ve srovnání s konkurencí. Lehká je až vrcholná verze se 7,4 kg. Druhá výtka jsou zapletená kola u nižších verzí, která BikeRadar i road.cc shodně označují za těžká a málo živá. Třetí je posed: Rennrad-News kritizuje velmi protažený posed a dlouhý představec, TOUR nezávisle popisuje, že řídítka jsou na nerovném povrchu dost neklidná.
Na co se ptát při koupi
Nechte si prodejcem prověřit číslo rámu proti svolávací stránce výrobce a písemně potvrdit, že vidlice byla zkontrolována, případně vyměněna — kontroluje se sériové číslo na sloupku vidlice a týká se to i bazarových kusů. Druhá otázka jsou kola konkrétní verze a možnost upgradu při koupi. A ověřte si maximální šířku plášťů: výrobce uvádí dvaatřicet milimetrů, TOUR ve svém testu naměřil jedenatřicet.
Pro koho se hodí Cube Agree C:62
Pro jezdce, který chce sportovní kolo na rychlé skupinovky, maratony a amatérské závody a hlavně řeší, kolik výbavy dostane za peníze. Nehodí se pro lovce nízké hmotnosti, protože kromě vrcholné verze se všechna měřená kola pohybují mezi 8,5 a 9,3 kg, ani pro toho, kdo chce vzpřímený komfortní posed. A počítejte s tím, že pláště nad dvaatřicet milimetrů se do rámu nevejdou. Další recenze téhle kategorie najdete v rubrice silničních kol.
Parametry Cube Agree C:62
| Kategorie | sportovní silniční kolo, kotoučové brzdy |
| Rám | karbon C:62, plně vnitřní vedení, integrovaná objímka sedlovky, zhruba 1200 g |
| Vidlice | karbonová; pozor na svolávací akci z prosince 2025 na ročníky 2025 a 2026 |
| Osazení | Shimano 105 Di2, Ultegra Di2 nebo Dura-Ace Di2, případně SRAM Rival eTap AXS |
| Brzdy | hydraulické kotoučové flat mount, kotouče 160/160 mm |
| Kola a pláště | Fulcrum u nižších verzí, karbonová Newmen nebo Mavic výš; pláště 28–30 mm |
| Hmotnost | naměřeno 7,4 kg u vrcholné verze, 8,55 až 9,26 kg u ostatních |
