Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy produktu Continental Grand Prix 5000 S TR. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Grand Prix 5000 S TR je silniční plášť připravený na bezdušové zapojení, který Continental uvedl v roce 2021 jako nástupce GP5000 TL. Vypustil butylovou vnitřní vrstvu, zesílil boky, je kompatibilní s ráfky bez háčku do tlaku 5 bar a dá se jezdit i s duší. Vyrábí se v šířkách 25, 28, 30 a 32 mm, od března 2026 i 35 mm. Pozor na záměnu: klasický GP5000 pro duši a celoroční GP5000 AS TR jsou jiné pláště.
Pořád měřítko rychlých silničních plášťů — jen ne o tolik rychlejší, kolik slibuje krabice.
Co říkají recenze na Continental Grand Prix 5000 S TR
Podklady máme od čtyř nezávislých vydavatelů, dva z nich plášť měřili v laboratoři. BikeRadar dal plných pět hvězdiček a označil ho za stále platné měřítko rychlých bezdušových plášťů. Bicycle Rolling Resistance dal 4,6 z pěti a naměřil na jeden plášť při 29 km/h 10,4 W v šířce 25 mm a 9,8 W ve 32 mm. GRAN FONDO ho v roce 2025 vyhlásil vítězem srovnání třinácti silničních plášťů s nejvyrovnanějším výkonem. Německý TOUR ho popisuje jako velmi lehce valivý plášť s výrazně snazší bezdušovou montáží než u předchůdce.
Montáž, přilnavost a hmotnost
Bicycle Rolling Resistance i BikeRadar ho nasadili bez montpák a nahustili obyčejnou pumpou; GRAN FONDO v roce 2022 a Cyclingnews naopak montáž popisují jako těsnou — rozhoduje kombinace s ráfkem. Přilnavost v zatáčkách chválí GRAN FONDO i Cyclingnews, za mokra podle GRAN FONDO klesá, ale ne víc, než se čeká. Naměřené hmotnosti jsou 246–255 g ve 25 mm a 266–281 g ve 28 mm. Boky jsou podle TOUR odolnější proti proříznutí, než měl GP5000 TL.
Co testerům vadilo
Slibované o 20 % nižší valivý odpor proti GP5000 TL se v žádné recenzi nepotvrdilo: Bicycle Rolling Resistance naměřil zhruba stejně, TOUR o 1 W hůř na hladkém a o 3 W na hrubém povrchu a BikeRadar na válcích při 45 km/h asi o 7 W víc. Druhá výtka se týká středu běhounu, který je tenčí — 2,3 mm místo dřívějších 2,6–2,9 mm — a jeho odolnost proti průrazu podle Bicycle Rolling Resistance klesla asi o 30 %. Šířky 30 a 32 mm mají maximální tlak 73 psi, což může omezit těžší jezdce.
Na co se ptát při koupi
Na přesné označení S TR, protože Continental pod jménem GP5000 prodává tři různé pláště. A na šířku: Bicycle Rolling Resistance doporučuje 28 mm místo 25, protože při reálných tlacích valí rychleji a je v praxi odolnější. Na ráfcích bez háčku dodržte limit 5 bar a minimální vnitřní šířku ráfku podle výrobce.
Pro koho se hodí Continental Grand Prix 5000 S TR
Pro silniční jezdce, kteří chtějí rychlý a přilnavý plášť na tréninky i závody, ideálně bez duše s tmelem. Kdo jezdí celoročně po rozbitých silnicích a chce víc odolnosti, najde ji podle recenzí u verze AS TR za cenu asi 2,5 W valivého odporu navíc. Srovnání s ostatními modely téhle kategorie najdete v naší rubrice komponent.
Parametry Continental Grand Prix 5000 S TR
| Kategorie | silniční plášť tubeless ready, použitelný i s duší |
| Šířky (622) | 25, 28, 30, 32 mm, od 2026 i 35 mm |
| Kostra a směs | dvouvrstvá kostra 110 TPI na vrstvu, směs BlackChili, pás Vectran pod běhounem |
| Ráfky bez háčku | ano, max. 5 bar |
| Hmotnost | 255 g (25 mm), 266 g (28 mm), 292 g (30 mm), 310 g (32 mm) naměřeno |
| Valivý odpor | 10,4 W (25 mm) až 9,8 W (32 mm) na plášť při 29 km/h, měření BRR |
| Tloušťka běhounu | 2,3 mm (25 mm) |
