Prošli jsme české i zahraniční recenze a testy kola Giant Explore E+. Toto jsou vybrané názory majitelů a testerů:
Explore E+ dostal pro rok 2026 kompletně novou generaci s rámem Gen 4 ALUXX a systémem Giant E+. Model E+ 3 je vstupem do téhle generace a stojí zhruba 3 599 eur. Starší recenze Explore E+ 3 popisují úplně jiné kolo, takže při hledání informací pozor na ročník.
Giant Explore E+ 3 hlídá tlak v obou pláštích a umí Apple Find My — u trekového elektrokola nezvyklá výbava
Motor, který nemá zpoždění
Pohon SyncDrive Sport2 od Yamahy dává 75 Nm a používá šestisenzorovou technologii PedalPlus. Britský ebiketips na příbuzném modelu z téže platformy napsal, že v systému není vůbec žádné zpoždění a podání síly je intuitivní — dal mu devět bodů z deseti. Ve stejném testu ubylo z baterie o kapacitě 625 Wh jen osmnáct procent na osmadvaceti kilometrech v maximální asistenci, což je slušné číslo.
Výbava, která jinde bývá za příplatek
V ceně je nosič se systémem MIK, integrovaná světla, hliníkové blatníky a úchyt stojánku. K tomu Giant přidává vrstvu, kterou konkurence obvykle nemá: elektronický zámek E-Lock s alarmem a podporou Apple Find My, zámek baterie ABUS Xplus a systém Aegis Tire Checker, tedy senzory tlaku v obou pláštích. Baterii jde rozšířit o přídavný pack 250 Wh, ale jen u diamantových rámů.
Co recenzenti kritizují
Německý E-MOUNTAINBIKE Magazine si u nové generace stěžuje, že napojení zadního nosiče na rám vytváří místo, o které jezdec dře nohu. Britský ebiketips měl jedinou výtku — krátký přední blatník, který nechrání boty před stříkající vodou. Radar Aegis podle německého testu občas špatně odhaduje rychlost přijíždějících aut; u modelu E+ 3 je ale jen za příplatek, sériově ho má pouze vlajkový E+ 0. A hmotnost celé platformy je vysoká: vrchol řady váží 29,9 kg, u E+ 3 Giant číslo neuvádí.
Pro koho se hodí Giant Explore E+
Univerzální trekové elektrokolo pro toho, kdo chce jedno kolo na dojíždění i víkendovou cykloturistiku po asfaltu a šotolině a je ochoten zaplatit prémii za aplikaci, zabezpečení a hlídání tlaku. Sedmapadesátimilimetrové pláště a stomilimetrová vidlice zvládnou i lesní cesty. Kdo jezdí přes šedesát kilometrů denně nebo v kopcích, měl by sáhnout po E+ 1 nebo E+ 0 s 800Wh baterií a 85 Nm. Jak si vedou soupeři, ukazují naše testy elektrokol.
Vybrané parametry kola Giant Explore E+ 3 (2026)
| Rám | Gen 4 ALUXX hliník, integrovaná baterie, verze Double Diamond nebo Stagger |
| Motor | Giant SyncDrive Sport2 (Yamaha), 75 Nm, technologie PedalPlus |
| Baterie | Giant EnergyPak Smart 625 Wh, volitelný rozšiřovací pack 250 Wh |
| Vidlice | SR Suntour XCR34 2CR coil boost, zdvih 100 mm |
| Řazení | Shimano Deore LINKGLIDE, 10 rychlostí |
| Kazeta | 11–43 zubů, převodník 42 zubů s chráničem |
| Brzdy | Tektro HD-M280 hydraulické, kotouče 180/180 mm |
| Kola | Giant eX25 Tubeless Ready 622×25, hliník |
| Pláště | Giant Crosscut Gravel 2, 700×57c, Tubeless Ready |
| Výbava | MIK nosič, světlo Recon E HL50, integrované zadní světlo, blatníky |
| Zabezpečení | E-Lock s alarmem a Apple Find My, zámek baterie ABUS Xplus |
| Zvláštnost | Aegis Tire Checker — senzory tlaku v obou pláštích |
