
Schwalbe G-One Allround
Gravelový univerzál, který na asfaltu a suché šotolině jede plynule a tiše. V mokru a v sypkém terénu ale nízké bloky nedrží a laboratorní měření valivého odporu vyšlo o poznání hůř než dojmy testerů.
Testy

Gravelový univerzál, který na asfaltu a suché šotolině jede plynule a tiše. V mokru a v sypkém terénu ale nízké bloky nedrží a laboratorní měření valivého odporu vyšlo o poznání hůř než dojmy testerů.

Elektro enduro s tlumičem schovaným v rámu, které pět redakcí chválí za dojezd, komfort a klidné chování. Tlumič ale nemá expanzní nádobku a na dlouhých sjezdech se přehřívá, hliníkové verze váží skoro sedmadvacet kilogramů.

Enduro plášť, jehož grip je podle pěti nezávislých zdrojů předvídatelný a špičkový. Platí se za to valivým odporem, který OutdoorGearLab zařadil mezi nejvyšší v testu, a rychlým obrušováním měkké směsi. V blátě se vzorek nečistí.

Aero silniční kolo, které při hmotnosti kolem 7,3 kg podle pěti redakcí nabízí i překvapivý komfort. Tři z nich ale vytýkají, že ani nejdražší verze nemá wattmetr, a třídílná sedlovka má doporučený servis po každém tisíci kilometrů.

Trailové celoodpružené kolo s výbavou nad úrovní ceny a s integrovanou sedlovkou EightPins. Platí se za to hmotností, kterou kritizují všechny zdroje, a houpáním do kopce. Karbonová a hliníková generace se chovají odlišně, testy je nemíchejte.

Trailové kolo s tlumičem schovaným v horní rámové trubce, které pět redakcí chválí za univerzálnost a nízkou hmotnost. Kabeláž vedená hlavovým složením ale podle tří z nich komplikuje běžnou údržbu a integrovaný kokpit nedovolí měnit výšku řídítek.

Plnovýkonové elektro enduro, které vyhrálo velký srovnávací test a které šest redakcí chválí za technické stoupání. Baterie se ale nedá vyjmout bez čtvrthodinové demontáže a tuhost rámu i kol je na dlouhých sjezdech znát na rukou.